分体作业 / B
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一般情况下，如果货物的宽度超过2.35米，长度超过11.8米，想走平板箱，船公司是不承接这类尺寸货物的。但是有一种方式可以承接——分体作业吊装，就是多个平板箱组合成一个大的平台，把这种双超甚至三超尺寸的大件货物绑扎加固在这个平台上。具体操作流程是：先将提好的平板箱空箱送入码头，然后码头中控通知送货，货物直接运到码头吊机下面(即船边)，等其他普通集装箱全部装船之后，吊机把空的平板箱吊装上船铺平，然后再把货物吊装到已经铺平的这个大平台上，在船上进行绑扎加固即可。这种货物一般是放在甲板以下的***上层，上面不能再放其它箱子。
分体作业有什么优势
对于双超或三超的大件货物，走散杂船的船期没有那么稳定且在运费方面相对较高，这样对比可以选择分体作业的形式走集装箱班轮，集装箱班轮的运费以及船期很稳定。
操作难度
需要有实力的物流公司与船公司的配合，确认舱位和运费，大多数集装箱船公司不承运这类大件货物。操作中需要拖车公司，船公司，码头，报关公司多方协作才能保障货物顺利运输，协调难度大。
船公司是否承接这类箱型，主要影响因素有以下几个例子：
1， 目的港装卸设备是否满足要求。
2， 二程驳船是否适宜运输这类货物。
3， 是否有回程货物。
4， 预定航次是否有足够的舱位。
5， 本地港堆场是否有现成的特种箱箱型。
这些因素往往又是影响海运费的一系列因素。
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